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Bei uns in Hückelhoven zu besichtigen.
An diesem pastellweißen 1990er Weekender haben wir einige optische und technische Überarbeitungen durchgeführt und er steht jetzt mit TÜV und H-Kennzeichen zulassungsbereit zum Verkauf.
Die Weekender waren von VW für Kunden gedacht, die einen Alltags-Bulli suchten, den sie am Wochenende zusätzlich für Ausflüge mit Übernachtung nutzen konnten. So wurden sie ab Werk als Mischung aus Multivan und Westfalia-Camper ausgeliefert. Sie hatten mit der zum Bett umklappbaren Rückbank, dem Tisch und den Back-to-Back-Sitzen, genau wie ein Multivan, Platz für sieben Personen. Zusätzlich hatten sie wie ein Westfalia das Aufstelldach mit zwei weiteren Schlafplätzen sowie hinteren Stauschränken. Unser Weekender wurde als Neuwagen mit sehr vielen Extras versehen. So hat er neben der Wärmeschutzverglasung, den Schiebefenstern, den elektrischen Fensterhebern, der Zentralverriegelung, dem Tempomat und dem Drehzahlmesser auch die Klimaanlage unter dem Hochbett – ein Extra, das man im Weekender so gut wie nie findet.
Kaufen konnten wir den Bulli von Derek in Salt Lake City. Er wurde im August 1990 als einer der letzten T3 im VW-Werk in Hannover gebaut. Im Oktober des gleichen Jahres traf er dann in Kalifornien ein, wo er insgesamt 32 Jahre blieb und nur zwei Vorbesitzer hatte. Derek ist selber T1-Sammler und kaufte den Wagen für seinen Sohn mit der Idee eines Alltags-Bullis. Sein Sohn war allerdings eher für ein junges, gebrauchtes Alltagsfahrzeug zu begeistern, und so kam der richtig gut erhaltene, originale und ungeschweißte T3 mit zu uns zurück nach Deutschland.
Und eben wegen dieses guten Karosseriezustands haben wir ihn hier als Erstes trockeneisstrahlen lassen. Hierbei wird der Schmutz der letzten Jahrzehnte vom Unterboden entfernt, der Lack bleibt dabei vollständig erhalten. So strahlt der Bulli jetzt auch am Unterboden und in den Radkästen wieder im originalen Pastellweiß. An der Außenseite haben wir von unserem Karosserie- und Lackierbetrieb ein paar Gebrauchsspuren entfernen lassen. Keine Schäden, sondern kleinere Kratzer bzw. Dellen, die nicht ins Gesamtbild passten. Gleichzeitig haben wir die für den US-Markt grau lackierte Beplankung und die Stoßstangen in Wagenfarbe lackieren lassen. Der Erstlack wurde poliert und im Anschluss versiegelt. Den Scheinwerfergrill und die Chromembleme haben wir gegen Neuteile ersetzt, die originalen Multivan-Alufelgen wurden entlackt, pulverbeschichtet und mit neuen Reifen wieder montiert. Die originale Innenausstattung wurde lediglich gereinigt und befindet sich ebenfalls in sehr gut erhaltenem Zustand. Der Faltenbalg im Aufstelldach wurde bereits in den USA gegen ein Neuteil mit drei Fenstern ersetzt.
Die Technik wurde über die Jahre nachweislich regelmäßig gepflegt und gewartet und machte auch nach einigen Stunden Probefahrt vor Ort bereits einen sehr guten Eindruck. Derek hatte einige technische Arbeiten durchgeführt: Neben einer Inspektion am 2,1Liter/95-PS-Wasserboxer-Motor (Motorkennbuchstabe MV) wurden unter anderem ein Edelstahl-Kühlwasserbehälter sowie Edelstahl-Kühlwasserrohre verbaut. Für den TÜV brauchten wir nur noch neue H4-Hauptscheinwerfer zu montieren sowie einige Verschleißteile an Fahrwerk und Bremse auszutauschen.
Und so steht dieser Bulli jetzt bei uns in Hückelhoven bereit, um in den kommenden Frühling zu starten. Eine Besichtigung ist nach Terminabsprache jederzeit gerne möglich.
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